探访济南首条穿黄隧道南岸工程: 使用钢材近5万吨,可绕赤道一圈

作者:jimei 发表时间: 2020-05-18 浏览量:

  5月1日,新时报记者在泺口浮桥南端、济泺路北头的济南黄河ag亚游集团登录地道建造工地看到,800多名头戴红黄蓝安全帽的建造者正顶着酷日抢工期,确保济南黄河地道2021年通车。

  “黄河地道工程南岸部分,分别由盾构机接纳井、预留的汽修厂地铁站、地上公路交通和地铁交融并入地下的合建段组成,规划耗费混凝土28万立方米,运用钢材总量将近5万吨。”济南黄河地道南岸项目经理赫德亮说,“依照均匀14号钢筋核算,能够环绕地球赤道一圈多。工程各种桩基总长35.6万延米,其深度能够穿透地壳21次。”

  据了解,济南黄河地道选用超大直径泥水平衡盾构技能,济南黄河地道项目部专门针对黄河特别地质量身定做了两台盾构掘进机,盾构机单机长166米,重3700多吨,刀盘直径达15.76米。为接纳这两台盾构掘进机,地道南岸的接纳井基坑深度近36米,其加固周边的墙体最深达56米,超过了17层楼的高度,是现在山东省甚至全国一切穿越黄河工程中的最深最宽基坑。

  “2021年通车方针绝不能变,把疫情耽搁的时刻抢回来。”这是济南黄河地道建造者的一致和决计。济南黄河地道项目不仅在优化施工计划上下足了功夫,还在人材机上加大了投入,特别是在施工组织上、激发人的主观能动性上找抓手、挖潜能,阶段性发起劳动竞赛、百日大干活动,有力确保了施工进度。

  记者了解到,为把疫情耽搁的三个月工期抢回来,防备疫情往后人力荒,确保复工后的施工力气,济南黄河地道项目施工方中铁十四局在新年往后就着手“预定”“农民工”,投入几十万资金备足了防疫用品。

  疫情得到操控后,中铁十四局点对点专车往复工地接人,设置了80多间阻隔房,活跃和医院协作,把医院检测查体设备搬到施工现场,建立了工地暂时“小医院”,对返岗复工的1200多名建造者进行了核酸检测。

  据了解,“穿黄”是济南的第一条穿黄地道,是济南迈入“黄河年代”的龙头工程。